Éliminer le risque de corrosion dans les vannes coupe-feu

Groupe Severn Gloconélargit sa gamme de vannes papillon à triple excentration avec une nouvelle solution qui évite la corrosion galvanique dans les applications salines, sans compromettre la capacité de sécurité incendie.

L'innovation de l'OCTSW a été motivée par les commentaires du marché des opérateurs pétroliers et gaziers offshore concernant les vannes de service d'eau de mer utilisées pour la sécurité incendie. Il garantit que les pièces en graphite - qui peuvent augmenter la sensibilité des métaux voisins à la corrosion lorsqu'elles sont exposées à l'eau de mer - n'entrent pas en contact avec le fluide de la ligne.

Les vannes de service d'eau de mer jouent un rôle essentiel dans l'alimentation en eau en cas d'incendie sur une plate-forme ou un navire offshore. Leur capacité à alimenter ou à isoler des sections de la conduite d'eau est une caractéristique de sécurité essentielle. L'élimination de la corrosion galvanique tout en conservant les références de sécurité incendie a été un défi permanent pour l'industrie. La nouvelle conception de vanne de Severn surmonte ce facteur limitant et a récemment passé avec succès les tests d'incendie conformément aux dernières éditions de l'API 6FA, de l'API 607 ​​et de l'ISO 10497.

Mark Breese de Severn explique que son équipe s'est concentrée sur l'isolation complète des pièces en graphite du fluide de ligne ou sur leur retrait complet de la vanne. "Les vannes à triple décalage sont généralement construites avec des garnitures en graphite, des joints et des joints laminés métal/graphite. En fonctionnement normal, ce matériau noble offre un bon service, mais le risque accru de corrosion galvanique dans les applications d'eau de mer est une préoccupation constante pour les opérateurs offshore. Notre équipe a surmonté défis techniques pour développer une solution durable qui supprime ou remplace le graphite. Leur succès s'appuie sur notre technologie pionnière de cône oblique (OCT) pour les vannes à triple décalage.

L'OCT est au cœur de cette nouvelle solution. La géométrie en « cercle infini » de la conception a permis à l'équipe R&D de développer une technologie de joint hybride qui supprime le besoin de graphite.